Honda hat sein erstes E-Motorrad enthüllt. In wenigen Monaten kommt das Batterie-Bike mit einem Leistungsspektrum, das vom Leichtkraftrad bis zum Big Bike reicht, auf den Markt.
Bereits im Jahr 2024 hatte Honda unter dem Projektnamen "EV Fun" ein elektrisches Motorrad angekündigt. Jetzt wurde die Serienversion, die den Namen WN7 trägt, zum ersten Mal gezeigt. Noch in diesem Jahr wollen die Japaner die Serienproduktion aufnehmen. Die ersten Exemplare des rund 15.400 Euro teuren Leisetreters werden Anfang 2026 an Kunden ausgeliefert.
Abgesehen von einigen progressiv gestalteten Details kommt die WN7 in einer recht konventionellen Motorrad-Aufmachung daher. Auffällig ist der schwarze Batterieblock, der den sonst von Motor und Getriebe beanspruchten Raum unter einer tankähnlichen Verkleidung einnimmt.
Wie viel Speicherkapazität der massive Block bietet, behält Honda vorerst noch für sich. Angesichts einer Reichweite von 130 Kilometern wären etwa 10 kWh denkbar.
Nur niedrige Ladeleistung, auch an Schnellladesäulen
Zum Aufladen der Batterie bietet die WN7 lässt sich der an Schnellladesäulen übliche CCS-Stecker anschließen, allerdings wird eine nur niedrige Ladeleistung abgerufen. Mit Gleichstrom-Zufuhr soll der Ladevorgang von 20 auf 80 Prozent epische 30 Minuten dauern. An einer Wallbox mit Wechselstrom dauert eine Aufladung von 0 auf 100 Prozent drei Stunden.
Für den Vortrieb sorgt ein wassergekühlter Motor. Honda nennt eine Dauerleistung von 18 kW/24 PS bzw. für eine optionale 125er-Version 11 kW/15 PS. Die Peakleistung liegt mit 50 kW/68 PS deutlich höher und entspricht dem Niveau einer 600er. Mit ihrem maximalen Drehmoment von 100 Nm dringt die WN7 sogar in die Regionen von Einliter-Maschinen vor. Die Kraft wird über einen Riemen an das einarmig geführte Hinterrad übertragen.
Die Fahrleistungen und weitere Details der 217 Kilogramm schweren Honda werden wohl spätestens zur Präsentation auf der EICMA im November verraten.
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