Citroën füllt die Antriebspalette beim Hochdachkombi Berlingo wieder auf. So ist ab sofort wieder der zuletzt nicht mehr bestellbare 1,2-Liter-Benziner mit 81 kW / 110 PS und Sechsgang-Schaltbetriebe verfügbar, zudem sind auf Verbrenner-Seite zwei 1,5-Liter-Diesel mit wahlweise 75 kW / 100 PS und 96 kW / 130 PS zu haben.
Serienmäßig sind die beiden Selbstzünder an ein Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt, für die stärkere Variante ist eine Achtgangautomatik zu haben. Ein 100 kW / 136 PS starke E-Antrieb rundet das Angebot ab. Die Preise dürften im Bereich von 22.000 Euro starten.
Die Antriebsgeschichte des Berlingo ist wechselvoll: Ursprünglich wollte Citroen den seit 2018 gebauten Berlingo zum reinen E-Modell machen, strich 2022 alle Verbrenner-Varianten. Rund zwei Jahre später kehrten Benziner und Diesel zwischenzeitlich zurück, zuletzt waren aber nur noch letztere zu haben – und das auch lediglich in bestimmten Ausstattungsvarianten. Nun steht wieder die volle Palette für den Fünfsitzer zur Wahl.
Mehr zum Thema entdecken
Autohersteller
Citroën-Chef Koskas: "Wir möchten Mobilität erschwinglich machen"
Autohersteller
Citroëns Weg in die Elektromobilität: Als der Eiffelturm funkelte
Fahrberichte
Fahrbericht Fiat 500 Hybrid: Ein bisschen Strom muss sein
Haftungsausschluss: Das Urheberrecht dieses Artikels liegt beim ursprünglichen Autor. Die erneute Veröffentlichung dieses Artikels dient ausschließlich der Informationsverbreitung und stellt keine Anlageberatung dar. Bei Verstößen kontaktieren Sie uns bitte umgehend. Wir werden bei Bedarf Korrekturen oder Löschungen vornehmen. Vielen Dank.
