Preview vor der Weltpremiere: Mercedes zeigt noch vor der offiziellen Präsentation des neuen AMG GT einen Blick ins Interieur des 4‑Türer-Coupés. Typisch für die Marke prägen hochwertig wirkende Oberflächen mit metallischer Anmutung das aufgeräumte Cockpit. Türverkleidungen mit Rautensteppung, ein Sportlenkrad, sportlich konturierte Sitze sowie Sichtcarbon‑Elemente setzen entsprechende Akzente und unterstreichen den leistungsorientierten Anspruch des Modells.

In der Mittelkonsole finden sich Ladeschalen für Smartphones, Getränkehalter sowie drei Drehregler. Über diese lassen sich unter anderem die neunstufige Traktionskontrolle, die Gasannahme und das AMG‑Fahrprogramm einstellen. Die an mehreren Stellen dezent integrierte Ambientebeleuchtung illuminiert den Innenraum. Im Fond verspricht Mercedes großzügige Platzverhältnisse; dort stehen wahlweise zwei Einzelsitze oder eine Dreierbank zur Verfügung. Zur Ausstattung zählen unter anderem ein Burmester‑Surround‑Soundsystem sowie ein großes Glaspanoramadach, das sich per Knopfdruck elektrisch abdunkeln lässt.

Digitales Cockpit mit bis zu drei Bildschirmen

Das Armaturenbrett ist mit bis zu drei Displays bestückt. Hinter dem Lenkrad sitzt ein rund zehn Zoll großes Kombiinstrument, während der zentrale Infotainment‑Touchscreen 14 Zoll misst. Optional erhält auch der Beifahrer einen eigenen 14‑Zoll‑Bildschirm. Für die Darstellung stehen unter anderem die Anzeigemodi "AMG Special", "AMG Track Pace" mit erweiterten Rennstreckendaten sowie "Classic" zur Auswahl.


Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé (2026)


Schnellladen, Reichweite und Marktstart

Technisch basiert der kommende Elektro‑AMG auf der neuen AMG.EA‑Plattform und nutzt kompakte Axialfluss‑Elektromotoren. Bis zu drei Maschinen – zwei an der Hinterachse und eine an der Vorderachse – sollen zusammen mehr als 1.000 kW Leistung liefern und ein variables Torque Vectoring ermöglichen. Die Energie liefert eine Hochleistungsbatterie mit rund 114 kWh Kapazität und 800‑Volt‑Architektur. Dank direkt gekühlter Rundzellen sind besonders hohe Dauerleistungen möglich.

Am Schnelllader sollen Ladeleistungen von bis zu einem Megawatt möglich sein, womit sich in wenigen Minuten mehrere hundert Kilometer Reichweite nachladen lassen. Insgesamt dürfte die WLTP‑Reichweite deutlich über 600 Kilometer liegen. Noch in diesem Jahr soll der Elektro‑Bolide auf den Markt kommen. Preise nennt Mercedes bislang nicht. Branchenbeobachter rechnen jedoch mit einem Einstieg jenseits der Marke von 300.000 Euro.

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