Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) fordert die Bundesregierung auf, alle technischen Möglichkeiten zur CO₂-Reduktion zu nutzen. Der schleppende Hochlauf der Elektromobilität reiche laut ZDK-Präsident Arne Joswig nicht aus. Neben E-Autos seien alternative Kraftstoffe wie eFuels, Biokraftstoffe und Wasserstoff unverzichtbar für eine nachhaltige Verkehrswende.
Positionspapier mit konkreten Forderungen vorgestellt
Im Rahmen des 24. Automobildialogs stellte der ZDK in Berlin sein Positionspapier „Erneuerbare Kraftstoffe: Schlüssel zur klimaneutralen Mobilität“ vor. In Anwesenheit politischer und wirtschaftlicher Vertreter wurden Maßnahmen diskutiert, um den Markthochlauf regenerativer Kraftstoffe zu fördern – darunter auch mit Christian Hirte MdB und Ralf Diemer von der eFuel Alliance.
Zentrale Forderung des Papiers ist ein investitionsfreundlicher und technologieoffener Rechtsrahmen auf nationaler und europäischer Ebene. Regulatorische Hürden sollen abgebaut und klimafreundliche Antriebstechnologien gleichberechtigt behandelt werden. Nur so könnten Unternehmen in alternative Mobilitätslösungen investieren.
Erneuerbare Kraftstoffe sind in der Produktion teurer als fossile. Der ZDK spricht sich daher für finanzielle Anreize wie Steuererleichterungen oder gezielte Förderprogramme aus. Dies sei notwendig, um Skaleneffekte zu erzielen und die Verfügbarkeit am Markt zu erhöhen.
Attraktivität für Bestandsflotten erhöhen
Der Verband fordert eine Senkung der Energiesteuer auf das europäische Mindestniveau und eine stärkere CO₂-Bepreisung fossiler Kraftstoffe. So könnten klimafreundliche Alternativen auch für bestehende Fahrzeugflotten wirtschaftlich interessant werden.
Zur Vermeidung von Betrugsfällen etwa bei Biodieselimporten plädiert der ZDK für transparente Informationen zur Herkunft und Zusammensetzung von Kraftstoffen. Zugleich sollen Genehmigungs- und Zulassungsverfahren für Anbieter alternativer Kraftstoffe deutlich vereinfacht werden.
Pragmatismus statt Ideologie
Joswig betont, dass es nicht um ideologische Debatten gehe, sondern um praktikable Lösungen: „Technologieoffenheit ist kein Schlagwort, sondern die Voraussetzung für eine nachhaltige Transformation.“ Eine Gleichstellung klimafreundlicher Kraftstoffe mit der Elektromobilität sei überfällig.
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