Mit knapp 10.000 Quadratmetern hat sich die Werkstattfläche annähernd verdoppelt. Insgesamt stehen jetzt inklusive eines Showrooms fast 18.000 Quadratmeter zur Verfügung. Auch ein Teile- und Accessoires-Verkauf ist integriert. Neben der Ausstellung von im Kundenauftrag zu verkaufenden Fahrzeugen wird in den erweiterten Hallen vor allem restauriert, repariert und gewartet. Laut Marcus Breitschwerdt, Chef der Mercedes-Benz Heritage GmbH, erfüllt das Center alle relevanten Anforderungen im Zusammenhang mit wertvollem alten Blech. Zudem ermöglicht es den Zugriff auf eines der weltweit größten Unternehmensarchive. Darin sind sämtliche relevanten technischen Informationen sowie die Auslieferungsdaten von fast jedem Fahrzeug hinterlegt, das Mercedes je gebaut hat. Breitschwerdt bezeichnet das Classic Center nach dem Umbau als den "weltweit größten Restaurierungs- und Werkstattbetrieb für Fahrzeuge der Marke Mercedes-Benz". In der Werkstatt sind sämtliche dafür notwendigen Spezialabteilungen, die sogenannten Gewerke, unter einem Dach zusammengefasst. Das Spektrum reicht von Karosseriebau, Lackiererei, Motorenbau und -instandsetzung, Hydraulik, Elektrik, Elektronik und Service bis hin zu Restaurierung, Rennsport, Metallbau, Sattlerei und Schreinerei. Auch eine Lackierkabine und ein Motorenprüfstand sind verfügbar.

Vom SL bis zum Silberpfeil

Schon ein kurzer Gang durch die Werkstatt gibt einen guten Eindruck von der Fülle und Komplexität der hier geleisteten Arbeit. Hier stehen Youngtimer im Bestzustand neben Oldies, denen der Zahn der Zeit und der Rostfraß vermeintlich schon den Rest gegeben haben. Nach Jahrzehnten noch blitzblanke 600er-Staatslimousinen sind ebenso vertreten wie ein fast komplett gestrippter Flügeltürer vom Typ C 111. Reichlich zu finden sind wartungs- und restaurierungsbedürftige SL-Roadster und -Coupés. Ein SLR McLaren bekommt gerade eine gründliche Inspektion. Damit ist es beim teuersten Stück in der Werkstatt nicht getan: Der Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen wurde letztes Jahr für gut 51 Millionen Euro inklusive Gebühren versteigert und wird jetzt in Fellbach komplett saniert. Schon der gewaltige Tank und der filigrane Gitterrahmen des Silberpfeils zeigen, wie anspruchsvoll diese Aufgabe ist. Und sie vermitteln einen Eindruck von den Kosten für den neuen Besitzer.

Mehr als 160.000 Original-Ersatzteile

Die Mercedes-Benz Heritage GmbH muss sich finanziell selbst tragen und arbeitet profitabel. Der Jahresumsatz liegt im dreistelligen Millionenbereich. Dafür ist das Angebot beachtlich: Die Spezialisten können auf mehr als 160.000 Original-Ersatzteile für 57 Baureihen zurückgreifen. Zudem verantworten sie weltweit die Versorgung von Modellen des Konzerns, die seit mindestens 15 Jahren nicht mehr produziert werden. Das Classic Center ist außerdem zertifizierte Werkstatt für McLaren-Mercedes und für die modernen Maybachs. "Und wir kümmern uns auch um die klassischen Maybachs – und das kann sonst niemand auf der Welt", so Breitschwerdt. Meistverkauftes Ersatzteil ist nach seinen Worten übrigens der Mercedes-Stern. 24 verschiedene Versionen davon sind im Angebot. Pro Jahr werden mehr als 20.000 Exemplare weltweit ausgeliefert. Wesentliche Änderungen: Ich habe vor allem Dopplungen und etwas sperrige Formulierungen beseitigt, Komposita wie "SL-Roadster und -Coupés" korrigiert und einzelne lange Passagen lesefreundlicher gegliedert. Inhalt, Zahlen und Aussagen habe ich nicht verändert oder extern überprüft.


Mercedes Benz Heritage in Fellbach


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