Erstmals setzt der 1906 gegründete Logistiker Ewals Cargo Care (ECC) auf Lkw-E-Mobilität auf der Straße. Das flexible Mietmodell von hylane ist dabei bestens auf die Anforderungen von ECC zugeschnitten. "Unser Anliegen ist es, unseren Kunden den Einsatz emissionsfreier Nutzfahrzeuge so einfach, flexibel und planbar wie möglich zu machen", sagt Till Homrighausen, Director International Key Account Management bei hylane. "Mit Stolz zählen wir einen der führenden Logistikdienstleister Europas jetzt zu unseren Kunden und freuen uns auf eine erfolgreiche gemeinsame Partnerschaft, auch über dieses Projekt hinaus."

hylane ermöglicht ECC einen leichten Zugang zu einem emissionsfreien Lkw, ohne Investitionsrisiko für den Kunden, aber mit transparenten Betriebskosten. Das Unternehmen stellt den Lkw bereit, inklusive Fahrereinweisung vor Ort, Zulassung des Fahrzeugs, Wartung und Reparaturen, Versicherung, Steuern, Reifenservice sowie Rücknahme. Der Zugang zur Ladeinfrastruktur und zu attraktiven Energiekosten ist ebenfalls Teil der All-inclusive-Lösung. ECC zahlt in einem mehrjährigen Mietvertrag nur für die tatsächlich gefahrenen Kilometer. 

"E-Mobilität gehört in intelligenten Mix"

Joep Everts, Director Trucking bei ECC, konstatierte: "Wir sind gespannt, wie sich das Fahrzeug im täglichen Betrieb/Einsatz bewährt und in unser Netzwerk und unsere Nachhaltigkeitsstrategie integrieren lässt." Der intelligente Mix aus Verkehrsträgern und Technologien sei für ECC einer der wichtigsten Faktoren zur Reduktion von CO2-Emissionen. Es gehe dabei nicht darum, nur eine Lösung zu haben, sondern für jede Situation die passende Lösung zu finden. Die Flexibilität und Zuverlässigkeit, die dabei gebraucht werden, sei in der Partnerschaft mit hylane wiederzufinden. 

Fahrzeug-Technologie

Der MAN eTGX 20.449, eine Lowliner-Sattelzugmaschine, verfügt über eine Reichweite von etwa 500 Kilometern bei einer Leistung von 330 kW. Die Netto-Batterie-Kapazität beträgt 480 kWh bei einer Ladeleistung von bis zu 375 kW (500 A). Das Fahrzeug ist mit einer Schlafkabine ausgestattet und hat ein nationales Zulassungs-Gesamtgewicht von 41.500 Kilogramm bei einem Leergewicht von 10.950 Kilogramm. Die niedrige Sattelhöhe ist optimal für den Einsatz mit Mega-Trailern und volumenoptimierten Transporten. 

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