Ab dem Jahr 2026 gehen die Markenrechte von Alpina an BMW. Das heißt aber keineswegs, dass aus Alpinas Heimat Buchloe künftig keine fabrikneuen Fahrzeuge mehr rollen würden. Höchste Zeit, den ultra-exklusiven Bovensiepen Zagato zu enthüllen.

Fans der Marke Alpina haben sich schon lange gefragt, was die Inhaber des Unternehmens Andreas und Florian Bovensiepen wohl machen würden, wenn die Markenrechte demnächst an BMW gehen. Wobei sie mit Alpina Classic und dem Weinhandel sicherlich gut beschäftigt wären. Aber nein, irgendwie würde da etwas fehlen. Und nun also das Spektakuläre: Im Rahmen des FuoriConcorso am Comer See, wo sich die Automobil-Elite jeden Frühling mit seltensten Preziosen tummelt, hat die Familie Bovensiepen ihre Neuheit vorgestellt – den Bovensiepen Zagato. Und der Chef der traditionsreichen italienischen Designschmiede Andrea Zagato hat es sich nicht nehmen lassen, das neue viersitzige Coupé gemeinsam mit Andreas Bovensiepen vorzustellen.

Die Entscheidung, Zagato mit ins Haus zu holen, war sicherlich keine unkluge. Mit dem durch Alpina über Jahrzehnte aufgebauten Kundenstamm bestehen für die Familie Bovensiepen zwar keine schlechten Ausgangsvoraussetzungen, mit einer neuen Marke zu starten. Aber der klangvolle Name Zagato dürfte einen soliden Boost erzeugen. Kein Wunder, dass er als dezenter Schriftzug im Bereich der seitlichen Lufteinlässe platziert wurde, während Bovensiepen trendgemäß in großen Lettern auf dem Kofferraumdeckel prangt.

Stichwort Kofferraum: Man muss kein allzu großer Autoexperte sein, um die BMW-DNA herauslesen zu können. Klar, wie schon bei Alpina steckt viel BMW im neuen Bovensiepen. Allerdings künftig in deutlich abgewandelter Form. Jedoch hat sich in dem exklusiven Gran Turismo nicht bloß Bovensiepen verewigt, auch die Zagato-Handschrift ist eindeutig.

Die Double-Bubble ist typisch Zagato

Sie manifestiert sich in der "Double Bubble", dem charakteristisch geschwungenen Dach – eben typisch für Zagato. Kniffelig war es allerdings wohl, auch die gläserne Heckscheibe in dieser gebogenen Form hinzubekommen. Erfrischend anders präsentiert sich nun die Front. Abgesehen vom neuen Logo mit den beiden Rücken an Rücken dargestellten B (sie stehen für Bovensiepen und Buchloe) fehlt natürlich die BMW-Niere aus verständlichen Gründen. Es ist ja kein BMW. Hierdurch wirken die originalen BMW-Vierer-Scheinwerfer schmaler und verleihen der Front einen komplett neuen Look. Gut so.

Rund 250 Arbeitsstunden sollen nötig sein, um den Bovensiepen Zagato zu produzieren. Und auch, wenn Bovensiepen noch keine Aussage über die Stückzahlen treffen kann – es muss ja überhaupt noch geprüft werden, in welchen internationalen Märkten der Zagato angeboten werden kann –, viele dürften es wohl nicht werden. Vielleicht ein niedriger dreistelliger Wert? Wenn überhaupt.

Und obwohl noch kein Preis genannt wurde, kann man sich denken, dass diese Angelegenheit deutlich exklusiver und teurer werden wird als bisherige Alpina-Produkte. Nahezu die gesamte Karosse besteht aus Carbon. Innen kommt das weltberühmte "Lavalina"-Leder zum Einsatz. Und unter der Haube?

BMW-Motor mit über 600 PS

Steckt der BMW-M-Motor mit der Bezeichnung S58. Aber natürlich, wie sollte es auch anders sein, in modifizierter Form. So leistet der Dreiliter-Reihensechszylinder hier 611 PS und stemmt 700 Newtonmeter Drehmoment auf die Kurbelwelle. Genug Punch offenbar, um den weniger als 1,9 Tonnen wiegenden Kohlefaser-GT binnen 3,3 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit mehr als 300 km/h angegeben. Und während ein M4 deutlich kompakter ausfällt, reicht der Zagato mit der markant gestalten C-Säule fast an die Fünfmeter-Marke heran (4,94 Längenmeter), was ihm aller Sportlichkeit zum Trotz eine elegante Note verleiht.

Ob der mit stilbildendem Lufteinlass in der Motorhaube, wilder Akrapovič-Auspuffanlage nebst mächtigem Diffusor sowie zeitlos-schön gestalteter Felge sich wohl mehr wie ein Gran Turismo oder Tracktool fährt, müsste wohl am Steuer erfahren werden. Dazu ist es jedoch noch zu früh. Vor 2026 wird das auch nichts mit Auslieferungen. Andreas Bovensiepen aber versichert, dass der Zagato kein Hardcore-Trackauto wird. Ein ausgedehnter Familienausflug könnte also drin sein. ntv.de wird berichten, wenn es so weit ist. Und bis dahin bleiben die Aktivitäten in Buchloe ziemlich spannend.

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