Im Konflikt um längere Arbeitszeiten hat der Vorstand von Mercedes-Benz beschlossen, nicht weiter in die deutschen Standorte des Konzerns zu investieren. Das geht aus einem am Donnerstag im Intranet veröffentlichten Interview mit Produktionsvorstand Michael Schiebe und Arbeitsdirektorin Britta Seeger hervor, das WELT vorliegt. Zuerst berichtete das „Handelsblatt“.

Schiebe begründete den Schritt mit dem Stand der Verhandlungen: „Da wir trotz zahlreicher intensiver Gespräche derzeit noch keinen Lösungskorridor erkennen können und mit den heutigen Kostenstrukturen nicht in Deutschland investieren können, haben wir im Vorstand gemeinsam entschieden, alle weiteren Investitionen in die deutschen Standorte zu stoppen.“

Er fügte hinzu: „Für die kommenden Fahrzeuggenerationen treffen wir aufgrund der notwendigen Industrialisierungsvorläufe jetzt die Entscheidungen. Ich hoffe sehr, dass wir kurzfristig eine gemeinsame Lösung finden werden.“

Für den Fall, dass die Gespräche scheitern, verwies der Produktionsvorstand auf die Zulieferer: „Dort werden schon heute Standorte in Deutschland geschlossen und zigtausende Jobs verlagert.“

Über den eigenen Konzern sagte er: „Wir sind nun gezwungen, sorgfältig zu prüfen, welche deutschen Standorte wir schließen müssten, sollten wir keine Änderung der Kostenstruktur erreichen. Folgeprodukte werden wir dann ausschließlich im Ausland fertigen.“ Zugleich betonte Schiebe: „Wir stehen zu unseren starken Wurzeln in Deutschland und wir wollen, dass auch die nächsten Fahrzeuggenerationen an unseren deutschen Standorten gebaut werden.“

Arbeitsdirektorin Britta Seeger kündigte an, die deutschen Standorte zu überprüfen. „Trotz intensiver Gespräche zeichnet sich derzeit leider noch kein Lösungskorridor ab“, wird sie zitiert. „Daher sind wir nun gezwungen, konkret und detailliert zu prüfen, welche Standorte wir uns in Deutschland noch leisten können.“ Mercedes wolle Werksschließungen um jeden Preis vermeiden, doch diese Option „müssen wir nun aber leider konkreter weiterverfolgen“, so Seeger.

Ende Oktober hatte Mercedes angekündigt, im Zuge seines Sparprogramms zusätzliche Jobs in Deutschland abbauen zu wollen. „Um unsere festen Kosten weiter zu verringern, haben wir entschieden, das Abfindungsprogramm in Deutschland im Dezember wieder in Gang zu setzen“, hatte Mercedes-Chef Ola Källenius zur Veröffentlichung der Quartalszahlen gesagt. Die Gewinnmarge der Autosparte von Mercedes halbierte sich den Angaben des Autobauers zufolge im dritten Quartal nahezu.

Der Autobauer hatte insbesondere wegen der Probleme in Fernost am Dienstag bereits seine Umsatz- und Gewinnerwartung für 2026 abgesenkt. Für das Gesamtjahr wird nun nur noch eine Umsatzrendite von zwei bis drei Prozent erwartet (vorher drei bis fünf Prozent).

Nach Unternehmensangaben sackte die bereinigte Umsatzrendite im dritten Quartal von 4,8 Prozent im Vorjahreszeitraum auf 2,5 Prozent ab. Als Gründe nannte der Konzern das wegbrechende China-Geschäft sowie Ausgaben für neue Produkte.

Der operative Gewinn im Autobereich fiel mit 560 Millionen Euro weniger als halb so groß aus wie im Vorjahreszeitraum. In China ging der Absatz um 31 Prozent auf 86.800 ausgelieferte Autos zurück. Die Marktbedingungen seien im Laufe des Jahres „noch herausfordernder geworden, insbesondere in China“, erklärte Källenius.

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